二期轨道线网全面通车以来，半个月的日平均客流量约为１６７．９４万人次。    深圳特区报记者 梅戈 摄

　　７月１２日，针对地铁联网运营后突发事件应急处理需要，由深圳市交通运输委编制的《深圳市轨道交通突发事件应急预案》，经由深圳市政府批准后正式公布。轨道交通发生突发事件时，政府部门将采取该预案并指挥轨道交通应急指挥协调中心值班室及时协调处理。

　　记者了解到，深圳市交委在轨道应急管理工作中采用“预案＋制度＋演练＋应急指挥平台”四位一体的管理模式，建立健全了各项轨道应急预案，做到遇到突发事故迅速处置，尽量降低事故的影响范围。

　　记者注意到，《预案》对自然灾害、地震、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件进行了分类分级，分为一般（Ⅳ级）、较大（Ⅲ级）、重大（Ⅱ级）和特别重大（Ⅰ级）四个等级，针对不同等级的处理流程、处置办法、应急措施、信息发布、善后处理等都做了详细的规定。

　　预案中最低级别是Ⅳ级，该级别应急响应的启动条件为，事故若造成３人以下死亡（含失踪），或危及１０人以下生命安全，或者１０人以下重伤（中毒），或者直接经济损失１０００万元以下，或者造成轨道交通运营中断３０—６０分钟、客流大量滞留的，或者事件由轨道交通运营企业可以处理和控制，无需其他部门和单位或仅需调动个别部门和单位资源能够处置的事件，则启动该级别的应急响应。

　　预案中最高级别是Ｉ级，是指特别重大轨道交通突发事件，后果已经明显超出全市区域，造成３０人以上死亡。危及５０人以上生命安全，或造成１００人以上重伤，直接经济损失１亿元以上的情况。

　　据介绍，对未达到启动预案标准，造成轨道交通运营中断３０分钟以下的情况，进行了规范。制定了《ＴＣＣ值班室与地铁各运营企业ＯＣＣ运营安全信息报送制度》(深圳市轨道交通应急指挥协调中心简称ＴＣＣ)，对在运营时段内，在任何使载客列车服务受阻事件发生１０分钟后或预计事件会长达１０分钟或以上时、出现大客流、在运营时段内需要紧急关闭对乘客出行具有严重影响的地铁运营区段、引起公众及传媒关注的事件等情况规定了报送要求。

　　据介绍，按照危害程度、发展情况和紧迫性，将规定交通突发事件的预警由低到高分为蓝色、黄色、橙色和红色四个级别。其中蓝色预警（Ⅳ级），标志预计将要发生一般及以上轨道交通突发事件，事件即将临近，可能会扩大。红色预警为（Ⅰ级），标志着预计将要发生特别重大的轨道交通突发事件，事件即将发生，事态正在蔓延。预警发生后，将及时通过新闻发言人、网络、广播、电视、报刊、手机短信等渠道向公众公布。

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　　轨道交通应急中心亮相

　　通过监控系统可以随时查看地铁５条线路运营情况，列车在站台停靠超过４分钟，或供电系统出现跳闸等情况后，应急指挥系统将自动报警，并在屏幕显示故障发生位置。昨日，深圳市轨道交通应急指挥协调中心（ＴＣＣ）正式亮相。

　　据悉，深圳市轨道交通应急指挥协调中心采用“政府监管、企业运作”的运作模式，代表政府监管全市各地铁线路运营安全服务质量，并在发生轨道交通突发事件时，履行对轨道交通行业的应急指挥协调职责。

　　据介绍，轨道交通应急指挥协调中心主要为五条地铁线路的监管提供数据采集、综合监视、应急管理，全面负责协调各条线路的控制中心及多个运营企业。具有监督管理、运营信息上报、客流统计分析、日常应急预防准备、应急处置等５大功能。

　　记者在ＴＣＣ值班室看到，该系统包括了覆盖各条地铁线网的地下通讯无线调度电话系统；连接市交委、ＴＣＣ、三个控制中心的通信传输网络系统；以及覆盖五条地铁线路的视频监控信息；有覆盖市交委、ＴＣＣ、各地铁线控制中心（ＯＣＣ）的三级视频会议系统和专线调度电话系统；集成语音电话、短信、传真的信息发布系统。通过８米宽２米高的大屏幕，列车运行情况、客流情况、供电系统状况等所有信息可以实现同步监控。

　　当突发事件发生时，属于列车运行和供电事故的，ＴＣＣ系统还会自动报警。记者在采访时，系统突然传来一阵警报声，经检查发现，因一趟列车在站台停留时间超过４分钟，达到了系统预设警戒线，系统即发出警报声，经过工作人员与该列车确认无异常事故后，才解除警报。

　　系统对保障地铁安全运行的供电系统也可实现监控，当供电系统某处发生跳闸后，系统报警的同时，还可从屏幕查询到跳闸的地点等信息。

　　记者还了解到，该系统能实时统计各条地铁线路进出站人数，以及五条线路进出站总人数，同时还可对客流变化等信息进行分析，为运营公司运力调度提供依据。

　　乘客６分钟可撤至地面

　　记者７月１２日从深圳市轨道办了解到，为保障乘客安全，地铁站点有非常严格的设计标准，深圳市５条地铁线路１１８个站点，根据预测客流人数的多少来设计站点出入口，以实现乘客６分钟内可从地铁站内撤离到地面。

　　记者了解到，深圳市交委制定了《深圳市地铁公交应急接驳专项预案》，接驳线路８０条（其中罗宝线１７条、蛇口线１５条、环中线２０条、龙岗线１５条、龙华线１３条），涉及地铁站共１３１个，覆盖全市所有地铁站点。深圳市交委昨日还同时公布了《深圳市轨道交通网络化应急预案》，该预案细分为恶劣天气网络应急处理预案、突发大客流网络应急处理预案、地铁隧道火灾网络应急处理预案等１４项轨道交通网络应急专项预案。

　　记者了解到，为保障预案实施，深圳市交委组织开展各种演练，提高各单位的快速反应能力和协同作战能力。

　　５４台奥的斯电扶梯恢复运行

　　７月１２日，记者从深圳市市场监管局了解到，截至７月１２日晚上６时，已有５４台奥的斯电扶梯检验合格后重新投入使用。另外，该局表示，７月１２日在大剧院地铁站电梯出现的停驶事件，是因为有乘客触动了紧停按钮，不属于电梯质量问题。

　　北京地铁电梯造成伤亡后，上周深圳３４０部在用奥的斯５１３ＭＰＥ型自动电扶梯全部停用，市场监管部门责令奥的斯公司对深圳地铁在用的电梯进行隐患排查和整改。该局在奥的斯整改的基础上，积极组织技术机构加班加点对电梯进行检查、验收，验收合格的电梯会逐步恢复运营，目前已有５４台奥的斯电梯检验合格恢复运行。

　　考虑到奥的斯电梯在深圳地铁使用量大，影响面广，该局表示尽力协调各方，在保障安全的前提下，尽快恢复电梯运营，以方便市民出行。